REDUCTOR PMB

1.

Vaciar tanque de agua y retirarlo, para eso habrá que desconectar manguera de bajada de agua del niple con grip, la manguera de entrada de aire presurizado y desabulonar fijaciones tanque de agua, retirarlo usando las orejas de izaje del mismo.

Herramientas: Llave o tubo 19 mm, Grua de izaje 500 kg, lingas.

2.

Aflojar los bulones reductor (1) que los vinculan con el tambor, calentándolos previamente ya que los mismos tienen el pegamento loctite. Tenga la precaución de no ejercer demasiado torque sobre los bulones ya que podría quebrarlos y quedarán dentro de la rosca del tambor.

Herramientas: Llave allen 14 mm, Soplete.

3.

Sera necesario encender el camión para hacer girar el tambor y poder ubicar los bulones en una posición cómoda y fácil de sacar. Dejar solamente 2 bulones que sostengan el tambor, dejar bulones que estén a la par entre si (2) y luego sujetar el tambor con una faja y/o “calzarlo” contra el chasis de la máquina para que el mismo no caiga al retirar los 2 bulones restantes. En caso que el reductor esté clavado y no gire, habrá que desarmarlo de tal forma de separar el plato/disco del reductor (3) del cuerpo propiamente dicho, para esto solicite los planos y/o instrucciones correspondientes.

Herramienta: Llave allen 14 mm, Puente grüa, Faja, Gato hidråulico, Tacos de Madera.

4.

Desajustar y retirar tapön inferior (6) del reductor y dejar caer el aceite sobre un recipiente de por Io menos 15 Its. Una vez vaciado el reductor de aceite, colocar uevamente el tapön inferior.

Herramientas: Llave allen 10 mm

5.

Desmontar el motor hidráulico sacando los 4 bulones motor (4) que Io vinculan al reductor, sujetar el motor para que el peso del mismo no doble las mangueras de alta presión.

Herramientas: Llave 19 mm, Faja.

6.

Sacar los bulones de tacos de apoyo (5), calentå ndolos previamente ya que los mismos tambien tienen el pegamento loctite. Tenga la precauciön de no ejercer demasiado torque sobre los bulonesya que podria quebrarlos, si se corta el bulön de la mitad para arriba habrå que soldarle una tuerca u Otro bulon para poder sacarlo, si se corto de la mitad para abajo habrä que reemplazar el taco de apoyo.

Herramienta: Llave 30 mm, Soplete.

7.

Izar el reductor como se indica en el detalle a-a y retirarlo de la måquina. Antes de colocar el nuevo reductor serä necesario repasar las roscas tanto de la pista del tambor (macho m16) como la de tacos de apoyo (macho m20). Limpiar la cara plana de los tacos de apoyo del reductor.

Herramientas: Macho MI 6, macho M20.

8.

Montar eI nuevo reductor izandolo de Ia misma manera en que retirö eI viejoy posicionarlo correcta mente sobre los tacos de apoyo. Colocar pegamento loctite a 6 bulones nuevos para fijar eI reductor con los tacos de apoyo. Darle un pre ajuste a todos los bulones, luego completar el ajuste y verificar con un torqufmetro los 60 kg m necesarios.

Insumos: (6) Bulones hexagonales M20 x 80, Loctite.

Herramientas: I-lave 30 mm, brquimetro

9.

Montar el motor hidráulico colocando los 4 bulones motor que Io vinculan al reductor, verificando previamente que el o-ring no esté dahado, caso contrario reemplazar y/o colocarle grasa o sellador silicona. Luego desajustar tapón superior (7) del reductor y colocar aceite de transmisión EP 220 hasta completar eI nivel a Ia mitad el visor (8). Finalizado el Ilenado volver a ajustar eI tapón superior.

Insumos: 14 Lts. aceite de transmisión EP 200 (YPF), 4 bulones MI 2×35, 4 arandelas planas 1/2″, 4 Arandelas grove 1/21′.

Herramientas: Llave 19 mm, llave 27 mm.

10.

Colocar por Io menos 2 bulones reductor (2) para fijarlo con el tambor. Liberar el peso del tambor y encender el camión para hacer girar el tambor lentamente y buscar la mejor posición para montar los bulones reductor restantes. Los bulones reductor también deben ir con pegamento loctite y el ajuste final de los mismos deberá verificarse con un torquimetro calibrado en 30 kg m que es Io necesario.

Insumos: Loctite

Herramientas: Llave allen 14 mm, brquimetro.