Características
DESCRIPCIÓN DEL REPUESTO
| REDUCTOR DE TORNILLO | REDUCTOR DE TORNILLO | REDUCTOR DE TORNILLO | REDUCTOR DE TORNILLO | REDUCTOR DE CINTA | REDUCTOR DE CINTA | REDUCTOR DE CINTA | REDUCTOR DE CINTA | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| APLICACIÓN PLANTA | 40-60 CP y 60 AP | 100 AP | 80 CP y 80 AP | 120 AP | 40-60 CP | 60 AP | 80 CP | 80-100-120 AP |
| MODELO | IRS HÍBRIDO | IRS II | IR7 II | IR7 III | 16-105 | 16-105 C/Antirretorno | 16-150 | 16-150 |
| ANCHO (mm) | 300 | 365 | 365 | 350 | 370 | 370 | 415 | 415 |
| ALTURA (mm) | 317 | 365 | 365 | 410 | 348 | 348 | 475 | 475 |
| LARGO (mm) | 397 | 390 | 388 | 410 | 200 | 200 | 262 | 262 |
| PESO (kg) | 43.6 | 48 | 49 | 70 | 28 | 28 | 64 | 64 |
| BRIDA DE ENTRADA PARA MOTOR (HP) | 7.5 – 10 – 12.5 | 7.5 – 10 – 12.5 | 7.5 – 10 – 12.5 | 12.5 | 10 – 12.5 – 15 – 20 | 10 – 12.5 – 15 – 20 | 10 – 12.5 – 15 – 20 | 10 – 12.5 – 15 – 20 |
| MOTOR TIPO | B35 | B35 | B35 | B35 | B3 | B3 | B3 | B3 |
| BRIDA DE SALIDA PARA TORNILLO (Ø) | 220 | 274 | 274 | 323 | – | – | – | – |
| PIÑÓN 1° PAR | 19 Dientes | 19 Dientes | 17 Dientes | 20 Dientes | 16 Dientes | 16 Dientes | 13 Dientes | 13 Dientes |
| CORONA 1° PAR | 43 Dientes | 43 Dientes | 45 Dientes | 53 Dientes | 55 Dientes | 55 Dientes | 52 Dientes | 52 Dientes |
| PIÑÓN 2° PAR | 16 Dientes | 16 Dientes | 17 Dientes | 15 Dientes | 12 Dientes | 12 Dientes | 13 Dientes | 13 Dientes |
| CORONA 2° PAR | 36 Dientes | 36 Dientes | 45 Dientes | 39 Dientes | 55 Dientes | 55 Dientes | 52 Dientes | 52 Dientes |
ANTES DE REEMPLAZAR
EL REPUESTO
1.
Desconectar la energía de planta.
2.
Drenar el aceite del reductor a cambiar.
3.
Verificar polaridad del motor.
Especificaciones
INSTRUCTIVO DE CAMBIO
Reductor de Tornillo
1.
Desconectar eléctricamente el motor, para esto es necesario abrir la caja de interconexión (1) e identificar correctamente los cables y las polaridades.
Herramienta: Destornillador Philips, Alicate.
2.
Aflojar y retirar los bulones (2) de unión entre el motor y el reductor, tenga la precaución de izar el motor para que el mismo no se caiga al desmontarlo y asegurarse de que el reductor esté drenado de aceite.
Herramienta: Faja, 2 Llaves 3/4″, Extractor.
3.
Aflojar y retirar los bulones (3) de unión entre el reductor y el tornillo, tenga la precaución de izar el reductor para que el mismo no se caiga al desmontarlo.
*Si dispone de puente o grúa puede directamente desmontar el reductor sin sacar
previamente el motor, luego desmontarlo en el suelo.
Herramienta: Faja, 2 Llaves 3/4″, Extractor
4.
Montar el nuevo reductor encastrando el eje de salida del reductor en la maza estriada del tornillo (4) luego coloque y ajuste los bulones de la brida del tornillo (5).
Herramienta: Faja, 2 Llaves 3/4″
5.
Montar el piñón 1° par del reductor nuevo sobre el motor y luego montar el motor
encastrando el eje del mismo en el acople del reductor (6) posteriormente Coloque y ajuste los bulones de la brida de entrada del reductor (7).
Herramienta: Faja, 2 Llaves 3/4″
6.
Conectar eléctricamente el motor teniendo en cuenta la conexión inicial en la caja de interconexión (1) para evitar que el motor gire en sentido inverso al deseado. Verificar el sentido de giro del motor. Colocar aceite en reductor hasta el visor de nivel. Insumo: Aceite EP 220.
Herramienta: Destornillador Philips, Alicate.
INSTRUCTIVO DE CAMBIO
Reductor de Cinta
1.
Desmontar el cubre correa (8), desmontar el tensor (9) y desvincular las correas del 1. reductor (10).
Herramienta: 2 Llaves 9/16″, Llave 15/16″.
2.
Desmontar reductor del eje del tambor, sacando el conjunto bulón allen + tapa (11)
Herramienta: Llave Allen 1/2″, Extractor, Eslinga 200 kg.
3.
Una vez teniendo el reductor en el suelo, desmonte la polea sacando el conjunto bulón allen + tapa (12).
Herramienta: Llave Allen 1/2″, Extractor.
4.
Montar la polea sobre el reductor nuevo y ajustar el conjunto bulón + tapa (12), luego montar el reductor sobre el eje del cabezal motriz y asegurarlo ajustando el conjunto bulón + tapa (11). Colocar aceite en el reductor hasta visor del nivel.
Insumo: Aceite EP 220.
Herramienta: Llave Allen 1/2″, Eslinga 200 kg.
5.
Colocar las correas en las poleas del reductor y motor, ajustar el tensor hasta asegurar que las correas no patinen y montar el cubre correas.
Herramienta: 2 Llaves 9/16″, Llave 15/16″.
